Descriere
Design compact, usor de manevrabil cu acces ușor pentru întreținere.
Toate filtrele sunt ușor accesibile.
Toate filtrele (cu excepția filtrului de aer) sunt de tip spin-on, pentru o întreținere mai ușoară.
Toate piesele mobile sunt protejate, în conformitate cu cele mai stricte norme de siguranță.
Ușor de transportat și de încărcat (prevazut cu inel de agatare in carlig de macara)
Toba de eșapament pozitionata sub sasiu pentru a reduce zgomotul și a evita riscurile de arsuri accidentale.
Starter intuitiv
Contor de ore integrat
Manometru.
Termostat de siguranță pentru temperaturi ridicate.
Eficiență maximă și siguranță operațională
Sistem pneumatic de control, pentru reglarea automată a turațiilor motorului, în funcție de aerul care urmează să fie livrat.
Acest sistem este extrem de fiabil și asigură economii de consum de combustibil.
Rezervor de separare capsulat cu separare dublă-filtru intern și rotire externă: transport de ulei 1-3 PPMA
Filtru separator de aer / ulei, supradimensionat, pentru a garanta o separare excelentă aer / ulei .
Filtrul de ulei al compresorului și filtrul de ulei al motorului sunt separate.
Toate filtrele sunt ușor accesibile.
Toate filtrele (cu excepția filtrului de aer) sunt de tip spin-on, pentru o întreținere mai ușoară.
Toate piesele mobile sunt protejate, în conformitate cu cele mai stricte norme de siguranță.
Ușor de transportat și de încărcat (prevazut cu inel de agatare in carlig de macara)
Toba de eșapament pozitionata sub sasiu pentru a reduce zgomotul și a evita riscurile de arsuri accidentale.
Starter intuitiv
Contor de ore integrat
Manometru.
Termostat de siguranță pentru temperaturi ridicate.
Eficiență maximă și siguranță operațională
Sistem pneumatic de control, pentru reglarea automată a turațiilor motorului, în funcție de aerul care urmează să fie livrat.
Acest sistem este extrem de fiabil și asigură economii de consum de combustibil.
Rezervor de separare capsulat cu separare dublă-filtru intern și rotire externă: transport de ulei 1-3 PPMA
Filtru separator de aer / ulei, supradimensionat, pentru a garanta o separare excelentă aer / ulei .
Filtrul de ulei al compresorului și filtrul de ulei al motorului sunt separate.
Specificatii tehnice:
- Presiune de functionare / debit aer*: 6 / 1900 bar / l/min
- Presiune de functionare / debit aer**: 11 / 1250 bar / l/min
- Presiune de functionare / debit aer***: 13 / 1100 bar / l/min
- Presiune minima de functionare: 5,5 bar
- Transmisie motor-compresie aer: Curea XPZ supradimensionata -
- Sistem racire compresor: Aer/Ulei -
- Volum ulei de racire: 5,1 l
- Temperatura aer evacuare: Ambient + 40 ºC
- Supape evacuare: 1 x 3/4 "
- Nivel zgomot EECno 2000/14: 97 Lwa
- Capacitate baterie: 12/330/45 V cc / A / Ah (EN)
- Capacitate rezervor combustibil: 15 l
- Tip motor: HONDA GX 690 in 4 timpi Benzina
- Emisii motor: Stage V -
- Capacitate cilindrica motor: 690 cc
- Numar cilindri motor: 2
- Aspiratie: Naturala
- Putere motor: 22,5 cp
- Turatie maxima motor: 3000 rpm
- Turatie minima motor: 2000 rpm
- Sistem racire motor: Aer
- Sistem de lubrifiere: Ulei
- Volum sistem de lubrifiere: 1,9 l
- Temperatura maxima ambient: + 50 ° C
- Temperatura minima de functionare: - 10 °
- Altitudine maxima: 1800 m
- Greutate: 230 kg